西门子运行着**较大的云交通控制中心。这个中心让城市能够租用一套智能交通管理系统。

西门子smartGuard交通计算机是一种在安全云上运行的交通控制系统。利用这项服务，小城市可以搭建基于网络的虚拟交通控制系统，而不必投资购置成本不菲的硬件设施。城市管理者仅需连接至由西门子运营的*交通计算机就可以完成对城市交通的管控。为了将城市中如交通信号灯系统、交通检测器和停车场等基础设施的信息整合到smartGuard中，西门子开发了一种特殊的控制器。它可以被安装在每个设施旁边的控制柜中。如此，授权人员就可以借助任何能够联网的设备通过私有云接入smartGuard，以监控和管理他们的系统。

凭借Sitraffic smartGuard软件，城市交通管理员可以通过“私有云”，从台式机、平板电脑或智能手机访问*交通控制系统，以便捷、高效地管理城市交通系统。

smartGuard的Sitraffic软件提供了用来监控、控制小镇交通，以及维护运行安全的全部基本功能。工作人员可以随时掌握城市交通概况。他们可以监测当前交通流量或获取停车场车位占用情况的信息。如有需要，他们还可以通过相应地设置红绿灯信号或动态道路信号来管理交通。smartGuard可以监控所有联网系统，并向当地技术人员发送故障警告。然后，技术人员就可以登录系统进行故障排除。技术人员还可以核查是否需要备件，以及更换故障部件的紧迫程度。

**较大的云交通管理系统
要想使用Sitraffic smartGuard，除了需要新的控制器以外，用户还需要接入西门子私有云，并使用台式机、平板电脑或智能手机上安装的支持HTML5.0的浏览器。西门子已经在慕尼黑运行这个系统，它的可用性、可靠性和安全性均已通过认证。smartGuard已经在18个国家的约50座城市，管理着**过5,000套交通信号灯系统、12,000个检测器、250座停车场和50辆公交车。得益于此，这个系统堪称**较大的交通管理系统。

西门子确立公司新的发展方向，通过加快业务增长、提高盈利能力和精简组织架构，面向长远未来，创造价值。公司愿景2020+战略的主要目标是赋予公司各业务更大的自由度，在强大的西开展自主运营，使其更加专注于在各自市场的发展。这一战略还包括投资物联网集成服务、分布式能源管理和电动交通基础设施等新的增长领域，以加强公司的增长型业务。西门子已经是**工业数字化领域的**者。在这一领域的集中扩展也将进一步促进增长型业务的发展。因此，公司实体业务的年均营收增长率和利润率预计将在中期增长两个百分点。相比营收，基本每股收益预计将在中期实现更快增速。

西门子于2014年发布2020公司愿景战略计划，目前已经基本完成，且实施速度和成果均**预期。西门子股份公司总裁兼**执行官凯飒（JoeKaeser）表示：过去四年，我们团结奋进。今天，我们几乎所有业务的盈利能力都显着提升，客户满意度达到历史新高，我们的数字化工厂集团也成为工业数字化领域的市场**者。
近来，不断有客户反映在采购西门子工业自动化产品备件时，发现市场上有很多问题产品。某些公司为了追求非法利润，销售一些非正品备件，主要有下面几种情况：
假冒及高仿产品：外观和西门子原产产品基本一致或相似，但完全没有功能保证与质量保证。
返修件：将使用过的坏损产品自行维修后再进行出售，没有质量保证，使用过程中故障率较高。
拆机件：从整机上拆零部件进行销售，没有质量保证。


这种销售非官方产品的行为对西门子及合法经销商构成了不正当竞争，扰乱了市场竞争秩序，同时对西了巨大损失。西门子针对上述违法行为保留一切必要法律手段并追究其相关责任。


同时，建议各西门子用户在采购备品备件时，请务必从西门子正规官方渠道采购，以**设备与系统的安全与稳定运行。


若对自身采购的西门子工业自动化产品备件有上述质疑，可以联系西门子相关销售人员，我们可以免费帮您进行正品鉴定，并出具官方鉴果报告。
西门子2019财年（2019年10月1日2019年9月30日）*三季度，在可比基础上，排除汇率变动及业务组合的影响，新订单额同比增长21%，营收与去年同期持平。
得益于公司大额订单的增加，新订单额名义增长16%，达228亿欧元，而营收则主要受到汇率变动的影响，较去年同期下降4%，为205亿欧元；订单出货比为1.11。
实体业务（IndustrialBusiness）利润额增长2%，达22亿欧元，利润率为10.7%；数字化工厂集团的**业绩表现及多个业务集团的业绩提升部分抵消了发电与天然气集团利润和盈利能力的大幅下降。
受到所得税率大幅提高的影响，净收益与去年同期相比有所下降，为12亿欧元，而去年同期的业绩则受益于来自集中管理业务组合（Centrallymanagedportfolioactivities）的积极影响；基本每股收益（EPS）由去年同期的1.67欧元降至1.36欧元。
西门子股份公司总裁兼**执行官凯飒（JoeKaeser）表示：我们的**团队本季度表现**，尤其是订单额增长强劲，**出市场水平。面向未来，我们将积极迎接机遇、应对挑战。
S7-300是德国西门子公司生产的可编程序控制器(PLC)系列产品之一。其模块化结构、易于实现分布式的配置以及性价比高、电磁兼容性强、抗震动冲击性能好，使其在广泛的工业控制领域中，成为一种既经济又切合实际的解决方案。
产品特性编辑
· 针对低性能要求的模块化中小控制系统
· 可配不同档次的CPU
· 可选择不同类型的扩展模块
· 可以扩展多达32个模块
· 模块内集成背板总线
· 网络连接 - 多点接口 (MPI), -PROFIBUS或-工业以太网
· 通过编程器PG访问所有的模块
· 无插槽限制
· 借助于“HWConfig”工具可以进行组态和设置参数
产品特点编辑
· 循环周期短、处理速度高
· 指令集功能强大（包含350多条指令），可用于复杂功能
· 产品设计紧凑，可用于空间有限的场合
· 模块化结构，设计更加灵活
· 有不同性能档次的CPU模块可供选用
· 功能模块和I/O模块可选择
· 有可在露天恶劣条件下使用的模块类型
工作原理编辑
· PLC采用循环执行用户程序的方式。OB1 是用于循环处理的组织块（主程序），它可以调用别的逻辑块，或被中断程序（组织块）中断。
·在起动完成后，不断地循环调用OB1，在OB1 中可以调用其它逻辑块(FB, SFB, FC 或SFC)。
·循环程序处理过程可以被某些事件中断。
·在循环程序处理过程中，CPU 并不直接访问I/O模块中的输入地址区和输出地址区，而是访问CPU 内部的输入/输出过程映像区（在CPU的系统存储区）
编程工具编辑
使用STEP7软件对S7-300进行编程，目前S7-300新的编程软件版本为STEP7 V5.5 SP2。 [1] 
STEP7包含了自动化项目从项目的启动、实施到测试以及服务每一个阶段所需的全部功能。
STEP7中的编程语言
1、顺序功能图
2、梯形图
3、语句表
4、功能块图
5、结构文本
组成部件编辑
导轨（Rail）
S7-300的模块机架（起物理支撑作用，无背板总线），西门子提供一下五种规格的导轨： [2] 
导轨长度
产品订货号
160mm
6ES7390-1AB60-0AA0
482mm
6ES7390-1AE80-0AA0
530mm
6ES7390-1AF30-0AA0
830mm
6ES7390-1AJ30-0AA0
2000mm
6ES7390-1BC00-0AA0
电源模块（PS）
将市电电压（AC120/230V）转换为DC24V，为CPU和24V直流负载电路（信号模块、传感器、执行器等）提供直流电源。输出电流有2A、5A、10A三种
●正常：绿色LED灯亮
●过载：绿色LED灯闪
●短路：绿色LED灯暗（电压跌落，短路消失后自动恢复）
●电压波动范围：5%
CPU模块
各种CPU有不同的性能，例如有的CPU集成有数字量和模拟量输入/输出点，有的CPU集成有PROFIBUS－DP等通信接口。CPU前面板上有状态故障指示灯、模式开关、24V电源端子、电池盒与存储器模块盒（有的CPU没有）
信号模块（SM）
数字量输入模块：24V DC，120/230V AC
数字量输出模块：24V DC，继电器
模拟量输入模块：电压，电流，电阻，热电偶
模拟量输出模块：电压，电流
功能模块 (FM)
功能模块主要用于对时间要求苛刻、存储器容量要求较大的过程信号处理任务。
-计数：计数器模块
-定位：快速/慢速进给驱动位置控制模块、电子凸轮控制器模块、步进电动机定位模块、伺服电动机定位模块等
-闭环控制：闭环控制模块
-工业标识系统：接口模块、称重模块、位置输入模块、超声波位置*等。
接口模块 (IM)
接口模块用于多机架配置时连接主机架（CR）和扩展机架（ER）。S7－300通过分布式的主机架和3个扩展机架，多可以配置32个信号模块、功能模块和通信处理器。
连接：
IMS 360发送、IMR 361接收；对于双层组态，常用硬连线的IM 365 接口模块
距离：
采用IM 365 、两层机架，电缆大长度可达1米；采用IM 360 / 361 、多层机架，机架之间电缆大长度10米
通讯处理器(CP)
扩展*处理单元的通讯任务，提供以下的连网能力：
-点到点连接
-PROFIBUS
-工业以太网
附件
总线连接器和前连接器
关于西门子840D系统报警故障。造成此故障的基本原因是：（在用设备）
1. 电机被卡住、负载过重或刹车、制动关闭，
2. 如果功率模块允许，可以适度调高旋转扭矩限制、功率限制和电流限制，
3. 检查电机是否接地，
4. 检查电机变频器的连接 （缺少相位，旋转区域错误），
5. 检测编码器、编码器电缆和保护屏板是否接触不良或电缆断开，
6. 检查编码器电缆，可以与其它坐标编码器电缆置换做实验，
7. 检测直流母线连接 （检查螺钉是否紧固），
8. 检测伺服轴驱动器（电源、功率模块），